Airbus bat de l’aile

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Airbus doit subir une réorganisation de fond en comble. Ce dernier affaibli par le désaccord franco-allemand qui bloque le plan de restructuration qui doit lui permettre de revenir dans la course face à son rival américain, Boeing.

Lundi, De Villepin annonçait les détails du plan Power 8.ce dernier prévoit la suppression de 10 000 postes sur les 83 000 existant chez Airbus et ses sous-traitants in situ ainsi qu’une rationalisation des sites. Le plan suppose une révision en profondeur de l’organisation actuelle, et notamment du poids des quatre directions nationales (France, Allemagne, Grande-Bretagne, Espagne), qui alourdissent et opacifient le système: l’une des idées fortes serait ainsi de donner un clair leadership aux directions de programme, expliquent nos confrères de LEXPRESS.fr.

"Durant le processus nécessaire et peut-être inéluctable de restructuration, qui impliquera aussi des réductions (d'effectifs), il faut s'assurer avant tout qu'il y aura une répartition équitable et équilibrée entre les différents pays et usines", a déclaré le porte-parole du gouvernement allemand Thomas Steg mardi, lors d'une conférence de presse régulière, cité par boursorama.com.

Par ailleurs, EADS, la maison mère d'Airbus, annonce que la restructuration sera encore reportée, puisque les pays membres du consortium sont encore en désaccord sur la répartition du cahier des charges du nouveauA350.

Airbus est le nom du principal constructeur aéronautique européen. La société est l'entière propriété d'EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même nom. Le français Louis Gallois est à la tête de l'entreprise depuis le 9 octobre 2006.

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